奔驰G级历史回顾 奔驰G级W463历史解读

导读：有这样一款车型，诞生至今已经走过38年历史却从未有过真正意义上的换代，它就是 奔驰G级（查成交价|参配|优惠政策） （ 查成交价 | 车型详解 ）。三十而立，四十不惑，将近不惑之年的 奔驰 G级 刚刚迎来了其第30万辆新车下线。38年来依旧保持初心，外观样式基本延续1979年初号机的硬 汉（查成交价|参配|优惠政策） 形象，这大概就是经典了吧。接下来我们就一起探讨一下这款经典车型的发展历程。

奔驰G级W463

● 1991-pr

除了W461外，在1991年奔驰还推出了代号为W463的G-Wagen车型。与W461专供军用市场不同，W463主打民用市场，重心从原来的纯为越野而生变成舒适、豪华以及越野兼备的全能车型，而且此前的分时四驱也开始被全时四驱系统取代，标志性的前、中、后三把电控差速锁也被引入。

外观设计方面必然是延续前辈的设计，方正的造型依旧，但细节方面造得更加精致，简单粗暴一点基本可以看做是W461的豪华版车型。

在内饰方面，“实用至上”这一法则已经不再适合W463，真皮包裹、木纹装饰、电动车窗、ABS系统、安全气囊等等大量舒适性配置被塞进W463车内。

动力方面，虽然在W463推出之初仅推出了2.9L的柴油动力，但后来1993年，其动力阵容开始全面开花，5.0L V8等多款动力陆续推出。时至1994年，奔驰G-Wagen正式采用全新的命名法则，改名奔驰G- Cla ss 越野车，也就是我们熟悉的豪华全能奔驰G级。

1997年，奔驰G级推出新款，新款车型设计依旧保留经典方正盒子造型，改进重点在于动力。新款车型新增了搭载3.2L V6动力的G320以及搭载5.0L V8动力的G500车型。此外，该车还配备了电控5速自动变速箱。2.9T柴油涡轮增压动力车型也取代了之前的2.9L自然吸气动力。

1999年，奔驰G55 A MG 正式推出，宣告奔驰G级正式加入AMG阵营，当时推出的G55 AMG搭载5.5L V8机械增压发动机，最大功率达260kW（354PS），除了越野性能外，奔驰G级开始向速度方向发展。

进入千禧年后，奔驰G级也一直推出改款车型，但升级的内容依旧仅限内饰设计改进、车内配置提升以及动力升级，此前G500车型5.0L排量升级至5.5L。经典的方盒子外观设计、非承载式车身以及梯形车架结构依然不变，全时四驱系统以及前、中、后三把电控差速锁依然是熟悉的味道。也是，这些才是奔驰G级的灵魂所在，改变了这些东西，奔驰G级还能是我们熟悉的奔驰G级吗？

自从1999年，奔驰G级推出AMG车型而宣告奔驰G级开始与速度拉上关系后，它就停不下来了。2004年，新款奔驰G55 AMG推出，其V8机械增压发动机动力被大幅提升至350kW（476PS），0-100km/h加速仅需5.6s。

2012年奔驰推出G63 AMG

但这仅是奔驰G级的AMG之路才刚刚开始，2012年，奔驰G63 AMG和G65 AMG相继推出，其中G63 AMG搭载5.5T V8双涡轮增压发动机，最大功率400kW（544PS），最大扭矩760N·m，匹配AMG 7速变速箱，0-100km/h加速成绩为5.4s。

2012年奔驰推出G65 AMG

虽然G65 AMG与G63 AMG仅相差一个数字，其内在以及价钱却相差甚远。搭载6.0 V12双涡轮增压发动机的G65 AMG拥有450 kW（ 612 PS）的最大功率，最大扭矩达1000N·m，0-100km/h加速时间为5.3s。

2015年现款奔驰G级推出

2015年，G级再度推出改款，也就是目前在售的奔驰G级，外观底盘四驱系统依然没有重大调整，最大升级亮点依然在动力。在G500车型上，新的4.0T V8双涡轮增压发动机取代了5.5L V8自然吸气发动机，最大功率310kW（422PS），峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速时间仅为5.9s。

@2019