20万级质优SUV绕不开这三款，三大件可靠还保值，大空间省油

现在国内家用车市场，比较流行城市型SUV，SUV的优点是空间大，底盘高通过性好，虽然极限驾驶操控性不如轿车，但日常家用代步，涉及不到操控性这个性能名词。现在能开上20万级别的SUV，属于事业小有成就或者高级职员，那么在众多车型中，选一款质优的SUV并不是一件难事，这三款车不妨看一看。

第一款，丰田RAV4荣放（查成交价|参配|优惠政策）。

目前在售的荣放是换代车型，外观设计风格独特，完全看不出这是一款城市型SUV，车头前大灯造型犀利，进气格栅有一种唯我独尊的气势，车身尾部造型方正，显得车尾宽厚敦实。相比老款车型，新款荣放外观整体设计显得比较成熟，完全看不到老款荣放那种中庸的模样。

中控内饰采用了全新设计语言，中控台整体布局显得比较简单，看不到青春、 时尚 、 科技 这些设计元（查成交价|参配|优惠政策）素。这款2.0L四驱尊贵版中控配备了10.1英寸的液晶触控屏， 科技 配置不算齐全，仅有道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射。不过这几样配置实用性还是可以的，如果能配备语音识别控制功能和车联网就更好了。

车内座椅面料是仿皮和真皮混搭的，座椅舒适性软硬适中，主驾驶位有常规的四种调节方式，其中包括了腰部两向支撑调节。前排座椅还有加热功能，对于冬季来说，这项配置是比较好用的。

这款车的长度是4600毫米，轴距为2690毫米。身高1.77米的乘客坐进后排，头部空间一拳零三指，腿部空间一拳零四指，对于日常家用来说，后排乘坐空间够用。

打开后备厢，后备厢容积是540L，将后排座椅放倒之后，车厢四周较为平整，这时车厢最大进深是1850毫米，最小宽度是1000毫米，最大宽度是1350毫米，高度是810毫米，车厢容积为1142L。这样的大空间满足家用是没有问题的，也可以当做小型厢式货车使用。

底盘采用了前后独立悬架，悬架调校以舒适性为主，过坑洼路面车身没有多余的动作，悬架行程较长，晃动幅度不明显。

动力方面，这款车搭载2.0L发动机，最大输出171马力，峰值扭矩209牛米。传动系统匹配了模拟10速的CVT。动力输出不是这款车的强项，起步急加速没有2.5L混动版本来得迅猛，2.0L起步深踩油门，发动机噪音比较明显，跑起来之后，动力表现还不错，变速箱平顺性也可以，很少有顿挫的时候。2.0L配CVT变速箱油耗不高，平均油耗是8.5升左右。

第二款，本田CR-V。

本田CR-V属于合资紧凑型SUV中的常青树，2004年开始国产，当时国内还没有完全流行SUV车型，本田CR-V的出现，开启了买车加价的先河。现款CR-V的外观设计属于中性化，车头前脸刚中带柔，车身尾部姿态较高，宽厚的镀铬饰条连接两侧尾灯，显得格外豪华。

这款车是2021款燃油版四驱尊耀型，中控内饰整体看着更像一款家用MPV车型，棕色饰条与棕色座椅起到了相互呼应的效果，悬浮式换挡杆是大多数MPV车型喜欢采用的，不占用扶手箱前端的空间，换挡杆操作起来也比较顺手。中控配备了7英寸的屏幕，基本的 科技 配置都有，例如GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制功能，不过语音识别控制功能只能控制电话，如果能控制天窗、导航等等一些常用的配置，就更好了。

车内座椅全部使用真皮包裹，乘坐舒适性不错，驾驶位有四种调节功能，还有前后排座椅加热功能，这款车座椅配置比较厚道。

车身长度是4621毫米，轴距2660毫米，身高1.8米的乘客坐进后排，头部空间一拳零两指，腿部空间两拳多，对于一款紧凑型SUV来说，本田CR-V的乘坐空间属于中上等水平。

打开后备厢，将后排座椅放倒，车厢最大进深是1870毫米，高度是840毫米，最小宽度是1050毫米，最大宽度是1275毫米。车厢内部空间属于这个级别的正常水平，后备厢开口有些小，如果后备厢开口能够扩大一些，实用性会提升不少。

底盘采用了前后独立悬架，悬架缺少回弹性，走非铺装路面时悬架有些硬朗，过减速带颠簸感较为明显，座椅的舒适性还不错，化解了一些底盘带来的震动感。

动力方面，这款车搭载了1.5T发动机，最大输出193马力，峰值扭矩243牛米，传动系统匹配了CVT。动力方面CR-V表现得还不错，只要起步不着急，这辆车会非常线性的加速，加速过程中没有突兀的感觉，变速箱平顺性不错。油耗方面，平均油耗是8-9升左右，这样的油耗表现大部分车友都能够接受。

第三款，林肯冒险家。

林肯是百年豪华品牌，在欧美地区比较流行，这款冒险家是林肯与长安合作的第一款紧凑型SUV，价格区间宽泛，20多万就能买到2.0T车型。冒险家的车头前脸看着比较沉稳，中网进气格栅采用电镀工艺喷涂，显得格外豪华。车身尾部的贯穿式尾灯看着具有艺术感，夜晚点亮后，视觉效果很美。

这款车是两驱尊悦版，也是冒险家入门级车型，中控采用了林肯新式设计语言，平直的中控台配上贯穿式出风口，显得很有特点。虽然这是一款入门级车型，多媒体配置还是比较丰富的，12.8英寸的液晶触控屏很有 科技 感，只是屏幕的位置稍显突兀。多媒体配置有导航、路况信息显示、车联网、OTA在线升级、语音识别控制功能等等，这些配置年轻车友比较喜欢。

车内座椅面料是仿皮的，主驾驶和副驾驶都配备了四种座椅调节，前排座椅还有加热功能以及主驾驶电动座椅记忆功能。从座椅的配置上来看，基本满足了家用需求，如果前排能配备座椅通风就更好了。

这款车长度是4615毫米，轴距为2711毫米，身高1.76米的乘客坐进后排，头部空间不到一拳，将座椅向后移动，这时腿部有三拳的距离，将座椅向前移动，腿部空间还有一拳的距离。后排座椅可以前后移动，目的是增大后备厢空间。看来冒险家在空间利用性方面下了功夫。

打开后备厢，后备厢的容积是586L，后备厢两侧比较规整，提高了装载能力，将后排座椅放倒，这时后备厢最大进深是1750毫米，高度710毫米，最小宽度是1045毫米，最大宽度是1230毫米。冒险家车厢纵向空间表现一般，同级别车型后备厢最大进深都在1800毫米以上，如果身高超过1.8米的车友躺在后备厢里面，纵向空间不足。

底盘方面，采用了这个级别常见的前后独立悬架，底盘调校偏向舒适，这种舒适并不是非常软的那种，而是悬架有回弹性，遇到坑洼路面车身晃动幅度较小，高速过弯悬架对车身也能起到支撑作用。悬架的整体表现，在同级别车型中，属于上等水平。

动力方面，冒险家全系搭载了2.0T发动机，最大输出245马力，峰值扭矩390牛米，传动系统匹配了8速手自一体。动力输出对于日常代步来说，完全发挥不出来这台发动机的优势，跑高速动力储备充足，后段加速也没有动力疲惫的情况。油耗方面，平均油耗10升左右，这款入门级车身自重是1.669吨，要比同级别紧凑型SUV重一些，所以它的油耗不是很高。

以上三款车，丰田和本田的三大件质量稳定，开几年故障率较低，保值率也高。冒险家这款车用的三大件都是福特的，福特也是百年品牌，发动机的技术一直处在领先水平，稳定性方面也不错。