说实话,当起亚的新车KX CROSS 2017年8月份上市时,车云菌挺为其捏把汗的。不是因为觉得这款车不行,而纯粹是因为这个名字。讲真,曾经颇为时髦的“CROSS”,在现如今的国内市场已几乎快被人遗忘了。印象中,但凡与“CROSS”沾边的车型,也罕有热销的——即便是神车CROSS POLO也不例外。
设计突破:其实本质上更像是小型SUV
以往的CROSS为何难以获得突破?设计上是一个重要原因。所谓CROSS,其实就可以看作是增加了休闲化包装和略微提升底盘后的两厢轿车。这种举措,虽说可以让车子看上去比常规两厢车更时尚,但变化幅度非常有限。再加上以往的CROSS车型的这套“原厂大包围”着实价值不菲,大多让人觉得不值,最终买单者寥寥。正因为如此,越来越多的厂商(查成交价|参配|优惠政策)开始放弃这一做法,市面上传统意义上的CROSS车型也变得越来越少。
定位突破:并未按照小型SUV来定位
既如此,起亚为何没有将其取名为KX2呢?这里面,固然有起亚对自身产品体系的理解。例如它认为KX+数字的组合,对应的都应该是原汁原味、纯正开发的SUV。对于KX CROSS这种基于轿车为基础开发的车型,再接近SUV也不希望采取这样的命名体系。