从纸面数据来看(2.0T发动机最大功率140kW,峰值扭矩300Nm,百公里加速7.7秒)动力级别领先。具体表现如何,过段时间的试驾节目会做详细说明。仅是静态体验就让咱鲸(查成交价|参配|优惠政策)车评团队看到有很多回答都在认真的写着沃尔沃的CMA模块架构,但是有一个关键点很多人都没点出来,不是说它的模块化概念很怎么样,现在是个品牌都有能力做出模块化架构,
领克品牌首台车,最大的亮点是沃尔沃的技术背书,这也是吉利要去欧洲娶老牌贵族沃尔沃的最大缘由。内饰方面最大印象,无异就是来自于完全偏向驾驶者一侧的中控台,如此大角度的倾斜也是疆哥见过的设计里最激进的。显然驾驶者操作起来会非常顺手,但是空间受到了侵占。领克01(查成交价|参配|优惠政策)依旧是用简单的几何设计凸显简约与精致。布局为典型的以驾驶员为中心,并不对称,估计强迫症看着可能有点难受。大面积采用镀铬设计,迎合了国内消费者
所以说领克最大的优势就是从沃尔沃遗传来的安全基因。从品牌上来看,领克和本田大众福特等算是一个档次,当然领克只能是出道最晚的后辈导读:对于领克汽车大家应该都是非常熟悉的,旗下的第一款车型就是领克01,在今年的7月份,领克01的销量为1.2万台,和直接的竞争对手VV5相比的话,无疑问这款车是有够冷门的了,而且2021年剩下的时间里,01也许会更加冷门;原因很简单,首先是吉利星越L上市了,其次是其他混合动力汽车陆续上市的“降维打击”.15.88万元,一款沃尔沃2.0T+爱信6AT动力系统的SUV,而且颜值不俗,做工精良的合资SUV,当然值得,手动挡的CRV都要快17万了。


评价车型:领克01 2019款 2.0T 两驱型Pro版 国VI
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