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)运动版给人的第一印象是平顺,油门的响应是线性的,换挡时不会有明显的顿挫感。有了GVC的加持,转弯时能明显感觉到,需要纠正的方向也小了。同时整体车身摆动也较小,方便驾驶。CX-4进入弯道收油可能会立刻降低油耗,低速行驶几乎不会有压抑感。同时,急速减速造成的推头现象也不明显。CX-4的悬挂整体性非常好,兼顾了舒适性和运动性。转弯时避震支撑到位,可以控制侧倾范围,不会让骑行者感觉太难受。同时,GVC的加持会在一定程度上减少车手的侧倾,整体的调整会比较强硬。虽然会牺牲一些舒适性,但这也是轿跑SUV应有的调校风格。2马自达cx4激情版与无畏版的区别2020款马自达CX-4蓝天无畏版比蓝天激情版贵2万
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),增加了主动安全系统、自适应巡航等一系列高科技配置。但总的来说,价格差大,新配置小。只能考虑追求更高品质的享受或者更高的预算。相比之下,无畏版还升级了车内后视镜自动防眩目功能,增加了车道偏离预警。主动制动,自动大灯,转向大灯,大灯清洗装置,主副后视镜照明,雨量感应雨刷。
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评价车型:马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天探索版
uiygfifgh
4.75分
查看1413位真实车友评价
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