绝对的兄弟
很多人说日系车钣金薄,这也是事实。但在现实中,钣金对汽车安全的影响并不大,有些日系车与同级别的美系、德系车相比并不算轻。日系车的燃油经济性与车重有关,但不是最密切的关系。一般来说,同级别车相差不到半吨,大多在100公斤左右。个人认为日系车的燃油经济性和轮胎更直接相关。比如更窄的轮胎,低配车型的风阻会降低更多,这和燃油经济性有相当直接的关系。日系车的燃油经济性是综合考虑的。比如他们用的技术很落后,配置功能比较低,这是事实。这对车重有好处,会更轻,但对外铁皮不重要。功能配置少也会让车更轻,一般在100 kg左右。大部分日本人也使用相对落后或者成熟的自然吸气发动机,有些可能是铸铁的。这样的发动机肯定会更重。现在比较光滑的是铝,比较轻。汽车是一个复杂的组合,某一方面的不足不一定会影响这辆车的整体性能,所以日系车还是有非常好的口碑的,这一点我们还是要学习的。
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