全包门没有底门框,或者门框设计成一般与地板平齐。很多普通车都采用全包门,简化了设计,也体现了人性化的
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优惠政策)素。比如LINK 01用全包门,LINK 02用半包门。其实全包式车门结构对车本身并不好,降低了车的整体刚性和稳定性。全包门的开发是为了降低生产成本。全包门方便左右车,不蹭裤腿,左右车反应更从容。此外,全包门结构比前一年更简单,降低了生产难度和成本。一段时间后,会有更多的全包车型出现,就像三缸发动机的出现逐渐取代四缸发动机一样。对于车企来说,只有保证足够的竞争优势和低成本,才能在竞争日益激烈的市场环境中生存。