长冲程变矩器也可以改善NVH特性。总结:GM 9AT是专业做技术的,但是美系车一贯的情况就是发动机和变速箱匹配不够。所以,如果通用能在配对上做得更好,我坚信这台9AT能把通用一路带上去。迈宝XL自动变速器(CVT)车型规格:CVT变速箱型号:2020款、2019款:别克昂科拉、郎悦、通用在变速箱技术上不如日系知名品牌。这款CVT变速器是通用集团旗下的首款CVT变速器。CVT变速箱的稳定性一直得到客户的认可,但CVT变速箱只适用于小排量低扭矩的汽车。所以用CVT变速箱替代老款6AT变速箱是很有可能的。传动装置进行了一定程度的升级:普通CVT变速箱采用带钢作为传动系统,普通CVT变速箱采用链条传动。采用链传动可以更好的防止传动系统跑偏的尴尬局面。这款CVT变速箱可以承受250Nm的扭矩,所以数据信息并不起眼,但很可能这只是一般使用得到的传统数据信息。在带钢种类方面,通用也做了很多改进。很多CVT变速箱在应用过程中都会有噪音,具体来说就是传动系统中带钢的同振造成的。所以一般CVT变速箱采用不同的长链段来应对这个问题。整体轻量化设计方案:这款变速箱总重90KG,类似那样的测试成绩在同档次中属于大众水平。同时,为了更好地匹配大量使用这种变速箱的汽车,内饰设计师们想尽办法让整体体积变小。比如汽油泵是嵌入式的,使用电动油泵,省去了传动齿轮、链条等金属制品。液力变矩器锁止提升:通用官网显示,这款CVT变速箱可以将液力变矩器锁止在较低的档位,从而使变速箱整体传动比更高。这样既能减少排放,又能合理节省汽油和柴油。不过这是否会造成抖动,还需要时间测试。总结:作为通史第一款CVT变速箱,其技术难度主要是不显眼。但是把老款6AT换成CVT也是一件非常好的事情。毕竟家用车还是比较舒服的。


评价车型:迈锐宝XL 2020款 Redline 550T 自动锐动版
小里