合资只是一种手段。当中国的汽车工业发展到一定阶段和程度,不一定是必须选项。自主品牌正在缩小与合资品牌的差距,尽管要赶上还需要时间。现在国产车,或者更准确的说是自主品牌,已经有了很大的进步,市场份额越来越大。2017年,在乘用车市场,自主品牌的市场份额已经达到43.9%。在设计方面,自主品牌强调原创的意义,一些企业也为自己打造了这个IP。比如SAIC乘用车的邵景峰,
广汽传祺的张帆,在这方面表现突出,带来了车辆价值的提升,赢得了更多消费者的认可。在内饰和配置方面,更多采用软性材料,其舒适性配置也日益齐全。消费者重视的NVH也达到了室内空气质量的高水平。智能化正在成为自主品牌的一大优势。与合资品牌相比,已经成为越来越多自主品牌产品的标配。至于三大车,虽然有一定差距,但也在缩小。越来越多的企业开始自主研发发动机和变速器,掌握更多的核心技术。当然需要更长的时间,更多的投入,他们要持之以恒。汽车工业的赶超不是短时间可以实现的,但只要延续目前的势头,一定会实现。现在,新能源和智能化给了我们更多的机会。