带把的灰刀
新能源汽车由电能驱动,电能的来源是火电厂(烧煤发电)。那么新能源车和燃油车有什么区别呢?乍一看,新能源汽车把污染转移到电厂,就像燃料一样。电是靠烧煤驱动的,和汽车烧油是一样的。但是,电动驾驶汽车更具战略性,目前看起来没有必要,但对未来有利。即使是现在,电动汽车依然具有节能减排的属性。这主要跟电源和发电方式有关。我们来看看现在的电力分布图:可以看到火电只占75.08%,风电、水电、太阳能占比很小,但是这些发电方式是完全绿色的,零排放。与火电相比,这些发电方式环境污染小,潜力大。目前我们用的电大部分来自火电,火电是靠烧煤发电的。理论上,燃煤必然会污染环境,但火电厂的集中燃烧模式在排放方面更容易处理和监管。烧煤发电也是全世界亟待解决的问题。只有火电稳定性更好,容量更大。同时,电能是一种特殊的能源,没有办法实现低成本大容量存储。很多时候,电网里有很多闲置的电卖不出去。因此,电网鼓励企业夜间生产,制定峰谷电价。这是一个避免浪费电能的解决方案。火力发电厂的汽轮机不像燃油发动机那样容易启动。为了保证电能的稳定供应,发电机必须全天运行,防止电能短缺。换句话说,总会有一些用不完的电闲置着。闲置电能无法储存(成本太高),只能浪费。如果新能源车晚上充电,可以回收一部分电能,电网也可以多卖点电能。特别是大部分电动车习惯在家里充电,充电时间多在晚上。这样电网中就没有电能的浪费,电动汽车就起到了储能的作用。两者相辅相成,皆大欢喜。最重要的是减少对石油的依赖!未来火电比重会逐渐降低,各种可再生能源新兴发电会逐渐取代火电。到2035年,也就是14年后,煤电占比将降至20%左右,部分电力将来自各种可再生能源。可再生能源的成本比煤电低,所以火电厂将来会被淘汰!可以说,目前电动汽车的发展和实施,纯粹是对未来的规划。
申明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。