一般情况下发动机的气缸数越多,则因单缸指示功率占总指示功率的比率小,加之缸多则工作均匀性良好,所以单缸熄火后转速下降较小,也就是说气缸数越多,用断缸法判断各缸工作性能的难度就越大,仪器测试的误差也就越大,这一点使用者应倍加关注.断缸法对点火系统的故障较为敏感,如果怀疑有活塞组和配气机构的故障则需配合检测缸压等手段才能得到正确的诊断结果.
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