免维护防冻液真的可以更换吗？为什么？

近年来，随着汽车工业技术的不断升级，许多汽车制造商（查成交价|参配|优惠政策）推出了“免维护”汽车零部件。那么这个“免维护”的汽车零部件真的是“免维护”吗？目前国内广泛使用的“免维护”部件主要有变速器和正时链条。另外，虽然厂家说明书上没有说明，但是最近市面上的无水冷却液种类繁多。首先，先说大传动。目前市场上主要的三种变速器是自动变速器、动力换挡变速器和CVT变速器。下面是一些典型的例子。就是美孚的6AT变速箱，大众的干式双离合变速箱，日系车常用的CVT变速箱。按照厂家的技术要求，这些变速器是终身免维护的，但是最后根据市场的实际反馈，这些变速器没有得到及时的维护，需要尽快磨损，最后整机更换。这个时候，很多人都有疑惑。是厂家误会我们了吗？其实并不是。这就涉及到主要原因了。原因之一是汽车厂商一开始对国内的用车环境和路况并不完全了解，所以直接根据自己国内的用车环境和路况来翻译国产车说明书。我们现行的汽车手册要求定期更换变速器油。第二，说说免维护的机会链。这个链条更有针对性。奔驰的272、274、276和宝马的N系列发动机确实是免维护的。但是，EA888和2代机的正时链条并不是免维护的。当时这款发动机的宣传亮点是免维护正时链条，但由于发动机正时链条张紧器和链条的增长，导致很多发动机正时链条脱落，最终导致发动机大修。最后介绍一下最近流行的无水冷却液，俗称防冻液。要讲这个故事，你需要了解防冻液的主要作用和工作原理。防冻液主要用于给发动机散热。发动机工作时，水泵带动防冻液，使防冻液流入发动机，保证发动机正常工作温度。无水冷却液的推广是终身免维护，但是冷却液的使用和添加比较严格。从加注的角度来看，前部冷却液必须完全排空。普通冷却液排不掉前面的冷却液。所有发动机水泵在使用中都有一定的使用寿命。无水冷却液的浓度比普通冷却液的浓度高，泵的负荷增加。所以免维护其实就是说免维护不是给车主省钱，而是把损失加起来，最终一次性花掉很多钱。这里必须强调的是，免维护并不是真的完全免维护，只是维护周期长而已，产品本身的寿命和维护周期都很长。最后说一个搞笑的事，对于火花塞、刹车油等需要定期保养的零件，国内一些车友大多将其作为“免维护”零件，大家怎么看？