停车风扇还在运转是等风扇停了再关还是马上关？

发动机工作时，温度基本在85-105摄氏度左右。当水温超过110摄氏度时，水温警示灯可能会亮起。所以只要不打开水温表，冷却液的温度只是处于比较高的水平，还没有到损坏发动机的地步。所以只要水温警示灯不亮，即使散热风扇还在运转，直接熄火问题应该不大。但是我觉得你也应该考虑这些问题：1。很多车熄火后，冷却风扇会继续转动，给发动机降温。但此时冷却液并不循环，冷却风扇只能通过吹风来冷却发动机，效率远不如冷却液通过散热器。所以很多车熄火后，散热风扇可以长时间保持转动。2.汽车冷却系统的冷却效率还是很高的。开车时有自然风打在车前的散热器上，散热风扇几乎不启动。停车的时候散热器被散热风扇吹，速度也很快。大多数情况下，冷却风扇会在旋转十几秒后停止。那么问题来了：你是直接关掉发动机，让散热风扇开几分钟消耗电池电量，还是怠速十秒，等散热风扇停了再关掉发动机？当然，这并不意味着你要等风扇停了再关引擎，也不仅仅是电池的问题，因为可能会有更多的问题需要考虑。就拿我前些天的经历来说吧。当时我开车去了舅舅家。根据一路上的行驶状况，我就知道熄火后散热器会发疯一段时间。这对大众来说太正常了。所以我一般不跟它较劲，不管它转不转，关掉发动机就行了。但是当我停下来的时候，我发现一些孩子在楼下玩耍。他们看起来只有五六岁。于是我怠速等了一会，然后风扇停了，然后我就关了发动机，锁了车。因为怕我走了，散热风扇一直转，吸引着孩子们。那是我无所畏惧的年纪。如果我插一根棍子进去，风扇坏了是小事，伤到人就是大麻烦了。所以，如果你担心电池，等一会儿也无妨。如果不担心电池，直接关机问题不大。但问题不应该局限在车内，其可能产生的影响要综合考虑。