私家车年检新规六年后改为两年一审！

对于车主来说，刚刚出台的年检相关新规的变化确实是个好消息。总的来说，这一新规与很多车主密切相关。首先，我们来看一下新旧条例对车主最重要的两个变化。七座车不再区别对待。在之前的车检规定中，即使是七座及七座以上的非营运车辆，也不能免检六年。前六年两年一次，后六年每年一次。但新规中的这一规定改为：九座以下非营运车辆可享受六年免检。所以，想买7座MPV或者7座SUV的朋友，不再需要被更复杂的年检所束缚，可以放心购买。6-10年车龄的车辆应该每年检查一次，而不是每两年检查一次。以前从第七年开始，车辆每年都需要检验。现在，这一条款改为每两年一次。也就是说，如果你从现在开始买新车，假设10年内法规不会修改，那么你只需要在10年车周期的第7年和第9年做两次年检，真的非常省心。现在可以享受自己的车带来的便利了吧？不管规则怎么变，朋友们最关心的是现在能不能享受到这个政策。虽然细则已经出台，但新的年检规定要到下月20号才开始实施。如果你的车10月份年检到期，多一次年检不可或缺，太可惜了。如果11月后年检到期，新规带来的便利立即生效。新年检的意义是什么？对于这个年检新规，很多声音都说这是改装的福音。毕竟以前是一年拆一次，现在是两年才拆一次。还说因为疫情收入低，大家都买不起车，年检也放宽了，大家就多开几年。其实对于10年以上的车，15年以上的车一年就要检验一次，这些规定都没变，所以我觉得最深的意义不在这里。就我的朋友来说，平均变化周期是五年。据相关统计，中国平均5.5年11万公里的变化周期，而美国高达115年25万公里。换频的数据有两倍的差别。当然，造成这种现象的原因很大程度上是中国汽车在过去十年的快速发展。车价越来越低，质量越来越好。而且我们手里的旧车不仅保养费用在上涨，年检也很麻烦，所以换车必然是更好的选择。然而，今天可能是时候了。以现在的汽车制造水平生产出来的汽车，正常跑10年20万公里不大修并不难。所以放松年检是风向标，物尽其用避免浪费才是目标。