Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen/冠状齿轮中央差速器,它可以比任何电子控制技术更快地调节前后轴力量的分配。EDL在必要时,将多余的动力传送到车轮上,增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时,这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异,Quattro就会自动地,毫无损失地将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上,自动优化和分配四个车轮的动力。
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