4S店喷涂的油漆都是原装的吗？

用车过程中难免有点磕碰。普通的磕碰最多会伤到漆面，补个漆就够了。但是，画画没那么简单。很多人迷信“原厂漆”。例如，许多车主更喜欢在4S店修复刮花的油漆，因为在他们看来，4S店使用的是原厂油漆，与原车一模一样。S店的油漆真的和原车一样吗？这可能不是真的。原画生产线有多复杂？钢板被切割成合适的尺寸，冲压成不同的部件，然后这些部件被组装和焊接。焊接后，汽车就成型了。这时的尸体骨架就叫做白衣尸体。这个时候车架是不能直接装零件的，因为还没有生锈喷漆。接下来，画框会被放在特制的夹具上，挂在各个水池里“洗澡”。首先金属表面的杂质会被冲走，然后它会进入电池。池内填充电泳漆，车身金属与油漆在这里发生电化学反应，使油漆紧密均匀地附着在车身钢板的每一个部位。然后高温烘烤，这层电泳漆就牢牢地附着在车身上了。电泳后，BIW的表面覆盖了一层坚固的电泳漆。此时，车身已被密封和粘合。底盘、驾驶舱、发动机舱、车门等部位的缝隙要用密封胶填充和覆盖，以保证良好的密封性。接下来，我们开始画画。有三层。第一层叫中涂，第二层叫色漆，第三层叫清漆。我们可以放一张图说明中间涂层起到底漆的作用，也可以保护电泳层不受损伤。油漆决定了每辆车的颜色，清漆是最后一层。清漆是透明的，可以保护彩漆，并且清漆层有一定的硬度。同样，这些油漆也要经过100多度的高温烘烤，才能使油漆与车身紧密贴合，达到最佳效果。然后进入检验流程，手动检查车漆的涂装效果。如果发现任何缺陷，则需要通过手绘进行修复。修复后，将进行最终组装和交付。至此，我们已经了解了汽车厂的涂装工艺。那么4S店的流程是怎样的呢？因为大部分时间，4S店都是部分喷漆，成品车在4S店维修。车上的零件都是组装好的，所以不可能在4S的店里给你电泳和高温烘烤。而且这些设备的成本也超出了4S门店的承受能力，所以4S门店用的车漆和生产线用的车漆不可能是同一种漆。最多和生产线上人工修补缺陷时用的涂料一样。但不会有太大影响，因为要想得到原厂漆的效果，你得把车拍成空壳，去生产线走一趟，但我们知道这是不可能的。而通过正常工艺修复的漆面可以保证我们的正常使用。原画没那么重要。其实在车身喷漆操作中，车漆是否原装并不是那么重要。相反，操作方法才是最重要的。因为在日常的颠簸中容易造成车身的变形，所以需要先对钣金进行修复，尽量将车身变形的部分恢复原状，然后用腻子找平。同时，周围的车漆也要进行羽化打磨，让新旧漆面自然过渡，贴合良好，这是对技术的极大考验。有的工人钣金修复水平差，无法将破损的表面恢复到良好状态，只能疯狂涂抹腻子来弥补。虽然刷完看不出区别，但是时间长了腻子很容易开裂脱落，然后就能看出区别了。所以在修补车漆的时候，不要太迷信原厂漆。真正决定修复效果和耐久性的是技术。