汽车自动启停是好是坏？开着好还是关着好？

一直用自动启停，电池两年换一次，保养成本大大增加！2018年，一款日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）上市。这款车最大的优势就是经济性和燃油经济性。开车时，我经常使用自动启停功能。虽然很烦，但是时间长了就习惯了。因为我经常在市区路况开车，红绿灯比较多，确实会省一些油。众所周知，日产轩逸最大的缺陷就是电池容量小。因为经常使用自动启停功能，车辆的电池才用了两年，可见供电严重。冬天早晨起床后，没有办法生火，所以我们不得不去4S商（查成交价|参配|优惠政策）店更换电池。因为车内配备的电池是专业的自动启停电池，所以价格相当贵。1000块钱换个这种电池就能买辆经济型电动车了。自动启停省油，但是很鸡肋。根据我的经验，自动启停虽然经济省油，但是后期保养费用高，车辆行驶感觉不舒服。所以自动启停也是21世纪汽车领域最尴尬的配置之一。这不是我说的，是车主说的，也是大数据统计的结果。有空可以去周边车主看看。有多少人一上车就关掉自动启停功能？就算大家不喜欢自动启停功能，车主买车也必须要有这个配置，主要还是因为车辆的油耗问题。毕竟有自动启停功能的车辆认证油耗可以节省2%~4%左右。为了抑制车辆损坏，自动启停车辆的各个方面都得到了加强。很多车主认为自动启停会损坏车辆。主要原因是发动机频繁启停，会大量消耗车辆蓄电池、发动机起动机和车辆点火线圈。众所周知，所有带有自动启停系统的车辆都在容易磨损的部位进行了加强，尤其是电池。一般带自动启停功能的电池，电池容量都比较大，基本都在70Ah以上。发动机的起动机也进行了加固，起动机的使用寿命会明显增加。自动启停车辆虽然各方面都加强了，但都是有成本的。一般来说，10万以上车辆的自动启停功能成本在2000-3000元之间。启停会造成发动机磨损吗？频繁启停会导致发动机零件磨损吗？这是一个困扰车主很久的问题。车主肯定会认为，发动机频繁启动，发动机零部件润滑不足，会使发动机的摩擦磨损更加严重。但是车辆的自动启停是有条件的，发动机温度就是其中之一。当发动机冷却液温度达到安全温度时，自动启动和停止将生效。我们常说的发动机磨损，主要是在冷启动的情况下，发动机温度低，油温低，各部分表面润滑不足，自然会造成磨损。当发动机冷却液温度达到正常值时，此时发动机频繁启动，各部件表面涂有润滑油，各部件得到充分润滑，发动机不会承受过度磨损。综上所述，自动启停有两面性。一方面可以降低车辆的油耗，尤其是在堵车的情况下。当车辆频繁走走停停时，自动启停会节省6%以上的油耗。另一方面，会降低车辆的驾驶舒适性。毕竟发动机频繁启停，车辆抖动明显，车主会明显感觉到异常现象。此外，自动启停的频繁工作还会加速车辆电池的损耗，显著缩短电池的使用寿命，增加车主后期维护的成本。你对自动启停功能有什么看法？欢迎留言评论！