为什么感觉二手车市场“全新”的车越来越多？

近年来，二手车市场的新车和准新车数量确实在增加，呈上升趋势。二手车市场新车增多，其实是一个综合问题，原因很多。排放增加了，当然也有车主是为了卖车夹克而存在的。因为现在是个性的时代，车的周转率高很正常。在宝马的4s店，萧声见过一辆两个月都卖不出去的准新二手车(厂家回收的高档二手车)，但是老板觉得卖的理由不大，准备加钱换成5系。这其实是常有的事，现在的消费者都受不了。还有一个原因是这几年经济环境不景气，很多朋友都在争抢名义上的豪车，套现。目前二手车市场和豪车级别的准新车最多，平均车龄不到两年。这种模式的流失率不高。从4S商（查成交价|参配|优惠政策）店的角度来看，一些新车或准新车确实流入了二手车市场。比如严重运输损失车——运输车，要分两个方面来讨论。如果是小伤，运输方赔付一定损失(有保险)后，4s店会选择牵手修复后再卖，但大部分会作为运输工具出售)。如果一直卖不出去，就进入二手车市场。另一方面，在运输上，如果损坏严重，4s店会完全拒收，这个车的一部分由运输方承担(有高额保险)。运输方承担的这部分车，最终可能会被保险公司收购，然后消化掉。大部分会流入二手车市场。处理方法也很简单，就是修好后当新车卖。毕竟发动机续驶里程（查成交价|参配|优惠政策）低，很多白车友为了便宜选择这样的车。当然，更可怕的是水泡和重大事故。这些车修复后也会部分流入二手车市场。当然份额很低。买车时不追求便宜，一般不会上当。由于国六排放的实施，一些新车流入了二手车市场。从近几年的二手车市场分析，新车和准新车的份额确实在上升，其中大部分是4s店未能整理出来的国五车库存。中国的国六排放太突然，大部分地区从去年1月1日开始严格执行。对于这些地区，国五库存车必须在国六实施前办理手续，这些车只有在国六排放开始后才能办理手续。当然，很多4s店可以在国六实施前及时清货。当然也有很多4s整理不出全部库存。如果来不及整理这部分，就在实施前的最后一刻办理手续，然后当二手车卖。因为国六排放的实施只针对新国五车，已经办完手续的老国五中不受影响。而且这些4s店拿到的二手车(国五新车)有一部分是自己卖的，大部分是二手车店卖的；这部分流入量非常大。平时很少遇到运输车辆，所有运输车辆都会丢失，没必要做那个生意。但是国五库存车太多，清理速度太快。这也是为什么有那么多二手车被允许是新车的原因。因为国标里车太多了。所以朋友们这一两年在二手车市场遇到大量准新五车也就不足为奇了。这也是完全合理的现象。