很高兴回答这个问题!不管是发动机皮带(这里的皮带应该是正时皮带)还是链传动好,这个可以说是各有千秋!各有利弊!1.正时皮带:正时皮带传动可以说是大部分老车都在用!优点:技术成熟,维护成本低,维护方便!低噪音!缺点:使用寿命短,每8万公里或6万公里必须更换!可惜断了之后,后果相当严重。正时皮带断裂可能导致气门和活塞顶起、气门弯曲、活塞弯曲甚至发动机报废!所以后果很严重,维修费用会上去!2.正时链条:现在很多新款都是正时链条,当然也有一部分是。比如
大众捷达(
查成交价|
参配|
优惠政策)车型就是正时皮带。它最大的优点是使用寿命长,是同步带的两三倍。一般不会直接断。如果出了问题,但是链条被拉伸或者故障灯亮了,基本上不会出现跳齿或者断齿的情况!如果发动机故障报告正时延迟或者进排气凸轮轴过早,如果执行器没有问题,可能是正时问题!它的缺点也很明显:噪音大,会有死机!成本高,维护太麻烦!总结:如果非要说哪家更好,我觉得连锁更好。毕竟正时链条几年前就淘汰了正时皮带。既然淘汰已经成为事实,链条肯定比皮带强!就冲链的使用寿命来说,也是很理想的,但是噪音比较大,完全可以忽略!有时候很容易忘记更换正时皮带,造成大问题!