汽车发动机高温会融化吗？

汽车发动机是一种热能转换机，通过燃烧释放燃料的化学能，转化为机械能。在这个过程中，燃料在发动机内燃烧，局部最高温度可达2000C，足以溶解大部分金属。如果发动机是热的，它会溶解。但是这种溶解并不是大家想象的整个发动机溶解成液体，而是发动机内部的某个地方，发生了金属熔化的现象。这些零件主要包括活塞缸壁、曲轴轴瓦和气门座圈。1.活塞-气缸壁熔化，活塞-气缸壁和气缸盖一起形成燃烧室。燃料在燃烧室中燃烧，释放出大量热量，最高温度可达2000摄氏度.因此，为了冷却活塞-气缸壁，有冷却水在气缸套外循环，活塞的热量通过活塞环部分传递到气缸壁，剩余的热量通过机油散发，这样就可以使发动机温度保持恒定；2.曲轴轴承熔化，发动机曲轴与主轴承、连杆轴承之间的间隙只有0.03~0.06mm，两者之间有高速相对运动，需要良好的润滑和散热。这部分的润滑和散热是靠油来进行的，油在它们之间形成一层油膜来隔离它们，形成液体润滑，在其中循环，大大降低了摩擦阻力和摩擦热；3.当气门座圈熔化时，发动机燃烧产生的高温废气(一般可达几百度到几千度)需要从排气门排出，所以发动机排气门必须能承受极高的温度和良好的散热。为加强散热，排气阀采用中空注钠设计，金属钠低熔点吸热；另外，冷却水在排气阀座周围循环，吸收热量，防止排气阀达到高温。