假排气管的作用是什么？假排气管的存在有什么意义？

假废气，说起来有点难听，故意叫装饰废气；有两个实用的功能和意义，让车的动力更加充足，装饰性排气和后杠的融合更加和谐。这就是近年来装饰排气流行的原因。这个时代，汽车的排气量越来越低。为了保证排气背压的合理性，只能用一个排气！目前排放和油耗法规越来越严格，内燃机发展的潜在趋势趋向于小排量和涡轮增压。比如过去30年，由于这一时期的汽车排气量几乎都在3.0L以上，这一时期的排气管多为双边双向，每六三缸用一套排气管，所以可以配置两根排气管；目前四缸普及三缸备用，主流排量降到1.5t左右，未来1.2T很可能成为主流。这种低排量4缸发动机只需要一套排气歧管，用多了或者用大直径都会影响性能！现在很多b级车甚至C级车都开始采用这种1.5T增压发动机，在大车上装一根细细的排气管很难看。b级车和C级车相信朋友都知道。装这么大的外壳和细排气管不难看吗？充满了不服从，对吧？所以这样的组合并不美观，一眼就能看出这车的无趣。另外，因为我们东方审美梗喜欢对称设计，为了覆盖小排量的机器，兼顾美感，所以产生了这种集成后拉杆的装饰性虚拟排气。废气的选择要考虑背压的问题。为什么小排量的机器不适合大流量排气？其实这是一个涉及废气背压的问题。如果排气压力过高，则排气困难。如果排气压力过低，会影响车辆的性能。某个循环的燃烧冲程结束后，活塞上升，废气被挤出。但如果排气流量过低，排气压力会增大，活塞上升的过程和阻力会增大，在这里会消耗一部分动能，发动机的性能会受到影响。如果排气管太粗，排气流量确实会增加，活塞上升阻力会减小，但这个空间里还是有排气，只是这部分排气不能被活塞挤出去。这部分废气需要用新进入的空气挤出。此时，排气门和进气门同时打开。(气门重叠。以上)))！从上面的照片可以看出，如果排气压力过高，新鲜空气无法挤出残留的废气！如果更换大流量的废气(比如两根粗管)，废气回压太低，甚至在重新充气提升废气的过程中会把新吸入的空气排出！导致燃烧变得更差，汽车的性能也降低。所以排气管不是那么理想。现在几乎所有的车都是1.5T，排量太低，一组排气歧管就能适应，所以一根细管在功能上就达到了使用标准。但是这样做可以吗？尤其是b级车和C级车，这么大的车身，这么细的排气管都做不到，可以说产生了这样的装饰性尾气。设计与后轮轴协调融合，容易融入各汽车企业的设计元（查成交价|参配|优惠政策）素，也能让车的动力看起来更足。毕竟没有办法。它只是形成了一种流动。