YCG200518
猛踩油门无助于已经形成的积碳。只是发动机在3000-4000转左右燃烧充分,不容易产生新的积碳。首先,发动机积碳主要是汽油燃烧不充分造成的,主要形成在气门背面、活塞顶部和气缸盖燃烧室内壁。这种积碳经过燃烧室高温高压的连续烘烤和挤压,具有非常强的附着性。高速对高速气流的冲击不用多说,用锋利的工具是很难清理干净的。而且这种积碳附着力强,吸附性更强。所以作为一个维修工,毕竟我们当学徒修发动机的时候,最重要的工作就是清理发动机的零散零件。即使使用时间最长,最容易使用的工具也是一把破锯。当然现在用的几乎都是超声波清洗机。所以跑网上流传的高速,加大油门排碳,是不合理的,也是不可能的。其次,如前所述,发动机内部的积碳主要是燃烧不充分造成的,这在经常行驶在城市道路上的车辆中非常常见。尤其是堵车时,发动机经常在高速(加速起步或快速前进,防止别人被堵)和怠速(等待信号或因堵车无法行走)之间切换。在这种情况下,尤其是低转速时,发动机内部的进气不足。如果燃料没有完全燃烧,就会发生积碳。如果发动机在产生积碳后还能继续保持较高的转速,那么还是可以利用高速气流的冲击来消除发动机内的大部分积碳。这个时候碳的附着力不是很强,几乎是粉末状态。然而不幸的是,由于市区红绿灯多,限速多,高峰时段大部分道路被堵,大部分的碳停留在发动机里,在高温高压下反复烘烤挤压,最后变成像石头一样。希望我的回答对你有帮助。以上为个人观点,欢迎评论/关注/点赞/转发。
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