普通家用车多大排量够用？

2.0T发动机是汽车企业使用最广泛的发动机。到2020年，所有汽车公司都将拥有自己的2.0T发动机。来自超豪华品牌保时捷、一线豪华品牌BBA、一线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃等。到普通品牌大众、丰田、本田，再到现在国内自主品牌的吉祥，再到比亚迪、长城、长安，为什么很多厂家都对2.0T情有独钟，排量适中，各缸直径、冲程均衡，平整度好？第二，这要归功于“不可思议”的环保法规。发动机排量越大，交的税就越多。所以以V6/V8为傲的豪华进口车放下姿态，开始研发2.0排量的发动机。再次，现在的2.0L发动机带增压器的功率和六缸发动机相差无几，超过了很多少见的六缸发动机！比如奔驰AMG A45的2.0T马力达到381马力，扭矩达到475牛米，配得上六缸发动机的数量。这样看来，2.0T发动机的动力不弱，油耗相比V6/V8也算相当不错了。所以被各大车企一见钟情也就不足为奇了。如果自然选择下的2.0T涡轮增压是趋势，为什么不是1.5T、1.6T、3.0T而是2.0T？总的来说，这是市场自然选择的结果，是车企根据政策要求考虑的最优选择。2.0T的发动机在比例上就像黄金分割，在动力、经济、适应性、税收上平衡。2.0T发动机无论是动力还是油耗都优于主流的2.4L或2.5L自吸发动机。德系、美系、日系发动机都有2.0T发动机的匹配车型，以V8、V6为傲的欧洲BBA系列车型以大排气量著称。就连号称总部的日本也没能逃过2.0涡轮增压。在英菲尼迪、丰田、汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）、日产等搭载2.0t发动机的纯电动汽车大规模普及之前，2.0T的动力性能和油耗都达到了非常合适的水平，从而达到了2.0T，比如比亚迪DM、奥迪的Q7新能源、S级也采用了搭载2.0T发动机电机的轻混动系统，取代现款S 320L搭载的V6涡轮增压发动机。不是夸2.0T有多好，而是厂商（查成交价|参配|优惠政策）自己的选择。我一直没能让厂家选择2.0T，投入大量R&D资金不断研发优化自己的2.0T发动机。这太不现实了。不然我也不会在这里辛辛苦苦写文案。