目前国内有哪些品牌的混合动力汽车？

我们生活中看到的新能源汽车，大部分都不是混合动力汽车。混动车不能充电，纯电续航里程（查成交价|参配|优惠政策）只有2km左右。动力源是回收势能发电的发动机，其本质是节能汽车。我们常见的充电车并不是真正的混合动力车，而是插电式混合动力车。绿色新能源牌照也是插电式电动车/纯电动车。真正的油电车不能说是新能源车，只能说是节能车。在采用48V混动技术的汽车中，也是混合动力汽车的一种。混合动力系统电压低，电机功率低，动能回收能力有限，因此节油能力有限。奥迪宣称采用轻混动技术后，百公里油耗下降了0.7L对于普通消费者来说，除了搞笑没有实际意义。汽车加装48v电路后，系统的长期稳定性和耐用性将接受市场检验。家用车中，请混动48v车。国内可售48V轻混动车：吉利博瑞（查成交价|参配|优惠政策）格E吉利板块粤MHEV别克英伦福特领先奔驰C260奥迪A6L这几款车有两个特点。民用车大多采用三缸发动机，48V轻型混动车可以弥补弱鸡的动力，提高乘坐舒适性。部分车型配有委托招募混动系统，但高端车的轻混动完全是票。四缸轻混系统价格高，性价比低，消费者也不傻。以A6L为例，12V微电影最畅销。轻混动版搭载的是3.0T发动机，但是动力过剩的时候请考虑混动系统和插在一座山上的旗子一样的特技。只是证明实力。混合动力汽车越来越少，混合动力汽车的核心技术掌握在丰田手里，尤其是行星齿轮动力分流系统(THS)的专利属于丰田。专利快到期了，但是零件的仿制还是很难的。而且国内的主要推动者是插电式，在政策的支持下，国内厂商也无力制造混合动力汽车。比亚迪是最早做的，吉利联合科学力量曾经做过油电混合动力系统。比亚迪类似于现在的本田IMMD混动系统，已经领先本田很多年了，可惜没有延续下去。科学动力元研发的CHS混合动力系统绕过了丰田的专利，增加了行星的排列。不过最终油耗还是不如丰田。混合动力车的油耗是100公里，大约相当于2L。如果混合动力系统的效率太低，混合动力的意义就会消失。所以国产混合动力汽车很难制造。本田immd混动动力系统虽然没有采用行星齿轮动力分流系统，但是通过使用离合器实现动力混合，同样可以达到理想的油耗效果，动力性能比丰田更好，高速油耗更低。丰田/本田混动车很多，丰田的双擎系列就是混动车。本田雅阁/CRV/奥德赛也有混合动力车型。