你对汽车保养了解多少？有哪些陷阱？

我做了7年汽车专家，开了20年车，养了3辆车，在车后市场混了21年。我只懂一半的汽车保养，比白老大好一点，比不上专业的修车哥。这不是说我不努力，而是车太复杂，新技术新装备迭代太快。虽然我从未在汽车修理厂或4S商（查成交价|参配|优惠政策）店工作过，但我在日常工作中经常接触到汽车市场的专家。汽修界的顶级大咖，比如“中国汽修三剑客”(能准确说出师傅名字的前三名铁扇)，就是一个惊喜。还有一个汽修哥，在汽修一线工作。我已经很久没有靠近朱者赤了，但是我学到了一些汽车保养的知识。虽然多半是纸上谈兵，但至少有鉴别基本真伪和是非的能力。说说我保养汽车的真实经历吧。我开有钱车的时候，有一次去车库换冷却水管的包装。是那个学徒帮我改的。期间，认识我多年的修车厂老板看到我冲到车前跟我打招呼，然后跑到徒弟跟前小声说了一句，徒弟就赶紧走了。当时老板跟我打了个招呼，和他一起进了休息室。进入休息室不久，休息室和工作间就被透明玻璃隔开了。我看到学徒手里拿着的东西回到了我的车上。在问候店主和其他客人的过程中，我回到了工作岗位。看到修理工把可能要重新安装的水管拆下来，顺便问了一句“怎么安装拆卸？”我问。徒弟说：“老板说你很懂车。你的车一定要用最好的东西！”。以上是我对提问者第一个问题的回答。接下来说说汽车保养中常见的陷阱。大致有两个车库。一个是综合修理厂(也称修理厂)，另一个是4S修理厂。根据维修店和4s店的模式不同，有不同的陷阱。一般来说，修理厂最容易遇到的倒闭是配件厂零件。因为维修店的成本一般比4S店低。一方面修理厂的运营成本相对较低，另一方面使用的配件一般都是副厂的配件或者价格相对较低的同质配件。当然，副厂的零件也不全是假的。这就考验业主了。如果选择去修理厂修理，就需要车主去了解，弄清楚哪些零件是副厂能用的，哪些零件是副厂永远不能用的。至于4s店，由于汽车厂家的限制，一般汽车配件质量都有很好的保证。然而，近年来汽车市场发生了许多变化。比如汽车销售，从暴利变成微利，甚至亏损。由于保险政策的影响，车身和涂装保养大幅度减少的车故障率明显低于以前。由于这些因素，4s店的日子并不好过。因此，他们必须开发许多新的维护项目。比如各种系统的“深度”维护。常见的系统有空调、变速器、制动器、油路、冷却系统、燃烧室积碳清理等。这些项目有些确实对汽车有好处，但说实话，对大部分汽车来说并不是必须的。前几天在汽车后市场最大的展会上，我遇到了一个很搞笑的新项目，叫刹车油管道清洗。总之，4s店最容易遇到的陷阱就是过度保养和过度保养。好了，这就是提问者问题的答案。希望我的回答对提问者有帮助。更多汽车保养信息，请查看汽车保养技术网。