可变悬架和空气悬架是一回事吗？

车辆空气悬架是悬架类型的一种，多用于技术含量和成本较高的高级轿车。此外，可变悬架也是自动悬架的功能之一，主要用于空气悬架结构系统，也就是说可变悬架可以根据驾驶者的意愿调节悬架的硬度。舒服的东西要软，不弯曲太久的东西要硬。一般中型或经济型车只能调节后悬架，高级SUV都是空气悬架，高度可以调节。此外，自动泊车和陡坡缓降功能也是目前高端车辆配置的功能之一，在城市中应用不多，但在下坡和上坡中实用，安全性较好。另一方面，激光焊接是大众车身技术的特点，有助于安全性。激光焊接是用高强度激光束照射金属表面。在激光与金属的相互作用下，金属吸收激光并转化为热能，使金属熔化，然后冷却结晶形成焊接。自动变速器的切换主要是为了安全和必要。可变悬架应该是指减振器的可变阻尼。压缩衰减增大，手感硬，操控性能提升。回弹变大后，反应会变得平淡柔和，可以提高乘坐舒适性。压缩与弹性的比率应为1:3。回弹阻尼必须总是大于压缩阻尼。这样阻尼器就起作用了，这就是原因。空气悬架是指用气泵代替螺旋弹簧的弹性元（查成交价|参配|优惠政策）件，用压缩空气作为弹性元件。很多空气悬架调节汽车的高度，减震器调节汽车是否工作或舒适。这不是挂式，是挂方式，不是一回事。意思不同)1。一辆高品质的SUV，既要有轿车的舒适性，又要有越野车的通过性。空气悬架系统是实现这一目标的最佳选择，它取决于路况的差异和距离传感器的信号。2.汽车电脑判断车身高度的变化，控制空气压缩机和排气阀，自动压缩或拉伸弹簧，降低或提高底盘离地间隙，提高高速车身的稳定性或复杂路况的通过性；3.可变悬架是指能够根据路况和汽车行驶状态来调节性能的悬架。