驱动轴的功能

传动轴通过花键与锥轴和行星架的啮合传递扭矩，但锥啮合往往由于偏心螺栓的松动和磨损而起不到传递扭矩的作用，因此传动轴的结构需要改进。包括驱动轴的快速和出色的自动选择。驱动轴的锥形部分被去除，驱动销和花键轴被设计成两个独立的部分。销设计为与驱动轴的花键嵌合的内花键槽，驱动轴的花键设计为传递扭矩的整体花键。这样，通过花键轴和行星架的嵌入，完全传递扭矩，消除了花键轴变截面和强度不均带来的应力集中，提高了传动轴的强度。主动轴在前面，主动轴在中间，从动轴在后面，应该分在同一个税号。这些基本上都是轴类零件。传动轴是装载机工作装置，它可以根据装载机的稳定性使驱动轮以不同的角速度运行。驱动轴的功能(1)施加在驱动轴上的交变应力如扭转、剪切、拉伸和冲击会引起驱动轴的扭转和弯曲振动，从而产生附加应力；应力分布不均匀；驱动轴颈和轴承之间存在滑动摩擦；2.传动轴的主要失效形式是疲劳断裂和严重的轴颈磨损。因此，材料需要有较高的强度，一定的冲击韧性，足够的弯扭疲劳强度和刚度，轴颈表面具有较高的硬度和耐磨性；3.这类材料为中碳合金钢，通过调质(或正火)热处理提高加工性能。近年来，含硅、铜、钛等合金元（查成交价|参配|优惠政策）素的合金调质钢广泛应用于大功率发动机，以细化晶粒、强化钢基体、提高钢强度。