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该阀旨在防止机油泄漏到燃烧室中,但随着时间的推移,它可能会轻微磨损或老化。严重的话会影响阀门的密封性,容易烧油。汽车用久了,肯定会有一些碳附着在活塞环上。但如果长时间不清洗,活塞环与气缸的间隙会变大,机油会流入燃烧室,发动机会燃烧。严重的情况下,发动机会出现“爆胎”。如果我们经常突然加速或者长时间高速行驶(发动机高速运转),很容易导致润滑油膜的损坏,导致发动机润滑不良,部分零件磨损,一定概率会发生烧油。以下是汽车烧机油的具体情况。1.冷车启动时冒出的烟。早上刚发动车时,车后排气管冒出烟,一段时间后恢复正常(烟消失),说明发动机轻微烧油。分析:由于汽车停放了一夜,如果油封不严密,在发动机长时间不运转的情况下,机油会在重力的作用下通过气门油封的缝隙流入气缸。此时启动发动机后,气缸内的机油和混合气在高温下一起燃烧,产生大量蓝烟。所以,早上冷启动汽车时,如果排气管冒黑烟,汽车要注意;2.加速过程中出现烟雾,说明车辆在本地行驶或上车时用力踩油门。如果发现排气管冒大量烟(可以通过后视镜观察),说明发动机在烧机油。分析:除了气门油封密封不严外,活塞与气缸壁磨损严重、间隙过大也是发动机烧油的主要原因之一。开车时踩油门加速(或当场踩油门加速),以检查活塞环与缸壁之间的密封是否严密。如果密封不严,车辆突然加速时活塞环上下运动的频率会变高,残留在缸壁上的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室,从而导致“烧油”。3.随着机油的快速消耗,汽车的科技含量越来越高,行车电脑的功能也越来越强。现在,成千上万的汽车可以在行车电脑上显示机油量。当然,如果没有这个功能,也可以用传统的油表来检测残油。如果在保养期之前发现机油消耗明显过快,就要注意这一点了。如果发动机没有漏油,基本上就会出现“烧油”的现象。