如何解决D挡刹车震动？

间歇性抖动可能是由于节气门不干净或进气管积碳过多、怠速过低或点火系统着火(火花塞和点火线圈不良)、油质不良等原因造成的。它与发动机的工作状态有关。这个时候换到N挡会好一些，但还是能感觉到发动机偶尔的抖动。根据车辆行驶里程（查成交价|参配|优惠政策），检查积碳或火花塞，或更换燃油后再观察使用情况。共振的结果是机舱内的某些零件安装不当、松动或共振造成的，如进气管、进气格栅、水箱、大灯、排线、线束等。仪表板松动或间隙过大。安装不当会影响正常振动后车辆振动的共振放大。这只能通过仔细检查复位或适度提高怠速，提高怠速避开共振点来解决。此外，由于压缩机内部的发卡情况、过载、冷却风扇的间隙过大等。基本上可能会影响D挡的颤抖和震动。每个车型或者车辆基本都不一样，大部分进入D挡的车基本上都比N挡多一点颤抖和震动。如果D挡振动明显，影响舒适性，建议回专营店或修理厂检查调查。D挡制动抖动的解决方法：1。持续抖动在D挡比较明显，退出N挡后马上变好。这可能是发动机、变速箱、排气管等原因造成的。与地板或车身干涉或阻尼胶老化；2.开裂导致发动机的正常振动直接传递到汽车上。最常见的就是发动机下部与底板的间隙太小，空挡也能保持一定的间隙。但发动机进入D档后被迫移动，导致进入D档后直接接触底板；3.发动机减震橡胶老化、开裂、排气管变形或排气管悬挂橡胶老化等。一般这种故障直接撬开发动机或者排气管，抖动立刻消失。