如何调整柴油机油泵的阀门

通过柱塞偶合器调节臂的转动，调节供油，高压柴油通过出油阀喷出。柱塞的旋转由调速系统实现。调速齿轮装有飞锤或钢球，通过离心力带动拨叉运动，带动柱塞转动，调节供油量。柱塞纵向移动以喷油。它由凸轮的旋转驱动。柴油机的进气量取决于活塞运动的速度。踩油门时，油门弹簧给调速拨叉一个拉力，拨叉带动柱塞转动增加供油量。当调速器的离心力与弹簧张力平衡时，柴油机获得稳定的转速。节气门关闭时也是如此，但供油量减少。不知道你能不能看到。拆下高压油管，将喷油器连接端的出口转向水平紧固油管，然后慢慢顺时针转动飞轮。观察高压出油口瞬间停止转动飞轮，并立即检查飞轮上的刻度。标记的位置是提前角的供应。供油提前角多为15 -19度，喷油提前角为7 -9度。调整柴油泵阀门的方法：1。踩油门时，传动机构压缩调速器内部平衡飞锤上弹簧的预紧力，调速器输出相应的力增加油量，然后通过传动机构拉动高压油泵上的齿条；2.齿条驱动高压油泵中的柱塞转动一个角度。柱塞头螺旋倾斜，柱塞角度不同，供油量也不同。加油时柱塞头密封面变长，喷油量变大，转速升高。否则降低速度；3.无论柴油机转速多快，活塞在上止点和下止点的速度都是零。在活塞的整个冲程中，在冲程的中点速度最高。一般用活塞的平均速度m/s来表示活塞的移动速度。4.喷油量大，燃烧时的爆发力就大，做功多，活塞下移快。