发动机回火故障的原因

一般发动机正常运转，主要分为进气、压缩、做功、排气四个步骤。发动机回火，通俗地说就是指缸内回火。活塞工作后，燃烧后的废气应该从排气管排出，但由于某种故障，排气阀关闭，废气无法排出。或者，尾气来不及排出。然后，废气从发动机罩的各个气缸和曲轴箱，以及化油器、节气门等排出。所谓“欠充”，就是发动机的回火。发动机回火失败的原因：1。混合气过稀可能是油路或进气系统故障造成的：油路故障主要是喷油器喷油量太少造成的，喷油器喷油量太少的主要原因是3360液压太低；喷油器堵塞了。进气系统故障主要是进气量过大，主要是控制原因：进气的传感器故障，进气歧管泄漏；2、点火系统故障：主要表现为点火能量不足(高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不足)或火花塞故障；3.点火提前量过大；主要原因是：CKP(曲轴传感器)间隙不合适；CKP是宽松的；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏；4.点火提前太多。现象：有回火和射击声，很严重，多为气缸高压管路插入不当引起。如果现象不严重，但是间歇性发生，看起来很有规律，就是很多金属分配器有裂缝，气缸之间发生火灾。