中后驱的缺点

在讨论各种驱动形式时，首先要明确一点，所谓“驱动形式”主要是指发动机在底盘上的布置，以及它的动力是如何传递给四个车轮来驱动汽车的。所以目前主要有五种驱动形式：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四驱。通俗的区别就是前轮拉，后轮推，或者四个轮子一起拉一起推。不同的驾驶形式给驾驶者完全不同的感受。前轮驱动(FR):发动机前轮驱动是最传统的驱动形式，从汽车发明到六七十年代一直是最主流的驱动布局。其优点是前后轮各司其职，转向和驱动分离，高速稳定性好，车辆爬坡能力强。这种驱动形式的缺点是动力必须通过传动轴从前置发动机传递到后轮，后轮驱动的内部地板中间有凸起，影响了车辆的内部空间和布局，也增加了车辆的重量，多出来的传动轴连杆也增加了动力损失。所以现在只有奔驰、宝马等大排量豪华车在大部分车内采用前后驱，大部分中小型车已经不再采用这种驱动形式。后驱的缺点：1。发动机置于前后轴之间，后轮驱动，类似于F1赛车的布局。还有“前中置发动机”，即发动机放在前轴后面，乘客前面，类似于FR，但能达到和MR一样的理想轴荷分配，从而提高机动性；2.MR具有均匀的轴向载荷分布和非常中性的操纵特性的优点。缺点：发动机占用驾驶舱空间，降低了空间利用率和实用性，所以MR多是追求操控性能的跑车；已经无法改善了。追求是过程。如果你想舒服一点，买个前车就行了。