我的五菱车 早上开了十多分钟 发现温度计快满了 停在路边结果冷却液被喷了出来？

类似的故障是汽车冷却系统最常见的问题。首先我要提醒你，如果你继续这样开车，会对发动机造成严重的损害！另外，这种情况通常是由于节温器损坏造成的。节温器的作用和工作原理节温器的作用是控制冷却系统的循环范围。通过打开和关闭节温器，冷却系统可以从小范围的气缸套循环到全面循环，从而实现发动机的快速升温和正常工作。节温器的开启和关闭主要依靠节温器腔内的蜡。蜡质材料具有热胀冷缩的物理特性。当冷却剂的温度达到大约84-90度时，腔中的蜡被加热并膨胀。当恒温阀被推开时，冷却系统进入一个综合循环，也就是通常所说的“大循环”。发动机停止运转后，随着冷却液温度的降低，节温器逐渐关闭。节温器损坏后故障的特点通常是由于腔内缺少蜡料，导致热膨胀不足，导致节温器无法正常开启，以至于冷却液温度达到高温后无法实现“大循环”。而缸套内冷却液的温度会不断升高，所以会出现“沸腾”的现象。由于这位朋友反映故障现象，水温升高，发动机内冷却液不断涌出。但因为没有全面的“大循环”，水箱里的水是室温的。温控器损坏的后果及对策。当节温器损坏，水温升高时，发动机的气缸盖会因高温而变形，容易造成气缸垫损坏。冷却液可能渗入机油或气缸，使发动机无法运转。解决方法是立即停止驾驶，关闭发动机。水温自然下降时，适当补充冷却液(特殊情况可加水)。可以在短时间内开到附近的修理厂，但是一定要注意水温的变化，避免二次高温。总之，水温高对发动机的伤害很大，不要在高温下行驶，会带来更大的损失。