在磨合期,随着车辆行驶
里程(
查成交价|
参配|
优惠政策)的增加,发动机各部位的配合间隙达到最佳状态,所以会感受到动力的提升。在车辆设计、生产、加工制造中,考虑到车辆寿命、材料强度、刚度、应力等因素,机械零部件的安装和连接存在“过盈配合”,会导致它们之间的配合间隙存在一定误差,整车下线时达不到最佳状态。随着新车里程的增加,通过高速运转和零件间的摩擦达到最佳配合间隙,此时汽车的性能最佳。在车辆使用后期,零件间隙过大会导致车辆动力性能下降,从而对动力系统进行修复。个人认为各大品牌车辆的首保在整车制造和装配过程中都是免赔的。第一台更换发动机的废机油中有大量的金属磨粒,当然都很小。有些品牌的车辆在发动机油底壳的放油螺丝中内置了强磁铁,以净化发动机机油中的铁屑。有的车主在油底壳或机油滤清器壳上贴一圈磁铁,吸附这些金属渣滓和循环污垢,提高机油的性能,保证发动机良好的润滑效果,这无可厚非。