机油plus和sn的区别

API和SN PLUS其实都不需要太担心这样的变化。随着环保和排放趋势的日益严峻，我们的出行方式本身也在迅速改变，而润滑油作为出行的环节之一，本身就肩负着重任。为了与车企达成更好的润滑性能和节油能力，自然是润滑油企业的责任，而新标准中很重要的一点是，为了更好地对应未来小排量增压发动机，不仅要让增压发动机发挥更好、更稳定，还要防止LSPI(低速提前点火)，使其更节能、更平顺，这对消费者非常有利。但是因为目前低粘度机油价格比较高，所以还是需要稍微等一等。对于车主来说，很多人都知道SN和SN PLUS是目前油品认证的最高标准。但2020年，对机油要求更高的API SP标准即将出台，壳牌喜力机油已经提前达到这一国际标准。12月13日，由壳牌喜力主办的“超净动力与卓越性能壳牌喜力API SP技术升级发布会”在内蒙古自治区中国汽车研究院牙克石高寒试验基地圆满落幕。同时，壳牌喜力宣布其采用PurePlus气制油技术的0W产品达到了API SP标准。特别邀请了中国汽车研究院和清华大学的专家，共同探讨即将于2020年正式发布的API SP新标准。油加和SN的区别：1。sn机油的关键是提高其高温清净性。对于体面的MHT高温沉积实验，SN的指标要求不大于35mg2。在相同的3G发动机试验中，SN的平均活塞沉积物分数不低于4分，在相同的VG发动机试验中，SN的平均发动机油泥分数不低于8分。3.Sn的摇臂盖油泥评分应不低于8.3，SN的油环堵塞率应不大于15% SN，特别适用于涡轮增压发动机。4.所有合成发动机油、配方油和超级精选油的V系列的大多数粘度等级已经升级到新的API SN Plus规格。所有产品的升级，无论是合成、合成还是矿物机油，都可以有效应对新一代高效发动机容易造成的低速早燃(LSPI)问题，为中国消费者提供高品质、丰富的产品选择。