丰田的混动系统动力如何？缺点是什么？

丰田的混动系统可以说是非常成熟的动力系统。丰田的双引擎混合动力系统是THS-II，现在许多人购买采用这种技术的车辆。很多人对这套系统的燃油经济性和稳定性感兴趣，但为什么这套系统能实现这么多优点？缺点是什么？我们一起来研究一下。省油是最大的优势。这套混合动力系统的动力传输装置由两台电机(MG1和MG2)、一个复合齿轮机构、一台阿特金森循环发动机、一个逆变器总成、一个高压电池和一个高压ECU组成。该系统可以利用发动机和高压电池在各种工况下分配动力传输，具有油耗低、污染物排放少、加速平稳的特点。当发动机起动或低速运转时，高压电池向MG2供电。此时发动机可以处于怠速，所以不用起动机就可以启动，电机启动也更快。当车辆高速行驶时，一方面发动机通过传动齿轮机构驱动车轮，另一方面MG1发电，产生的电驱动MG2一起驱动车轮。具体来说，当车辆行驶时，混合动力汽车控制计算机(HV ECU)根据油门踏板位置传感器的信号、档位信号、电池电压和温度信号、其他ECU信号以及变频器接收的电压信号来分配MG1、MG2和发动机的功率，从而在油耗、排放和功率方面实现最优控制。缺点是什么？由以上分析可知，混合动力系统工作时，要么是发动机驱动MG1给MG2充电，要么是MG1或MG2给HV电池充电，在持续充放电的过程中优化了发动机的功率分配，但也导致了一部分功率的损失，所以在这个系统中检测电池的电压和温度就显得尤为重要。综上所述，丰田混动最大的优势就是平顺省油。缺点是无论如何分配动力，都离不开变速器档位，会导致能量损失，高速行驶优势不明显。