汽车磨合后的油耗

会少开一两次会。磨合期对新车来说很重要。磨合期按照正常的节奏磨合，可以让车在后续的使用中发挥更大的作用。市场上还有一种说法，汽车在磨合期油耗高很正常，磨合期过后油耗会逐渐降低。那么这种说法正确吗？虽然新车经过磨合期油耗会降低，但这个结论也是前提。经过磨合，汽车油耗大多会下降0.5 ~ 1L/百公里：1。发动机需要活塞环在运转过程中建立气缸压力；2.活塞环是磨合的关键部件。因此，无论是在“磨合”期间还是在随后的“磨损”期间，活塞环都必须基本密封气缸壁和活塞之间的间隙。这样活塞环的外径需要比缸膛稍大，开口的作用不仅是方便安装配置，还可以随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，活塞环和安装在一个缸体中的不同直径的气缸之间的圆度会略有不同，它们各自尺寸的生产和加工误差会造成它们之间接触面的间隙。3.对于高压缸来说，这个间隙的影响是不小的。新车出厂时，发动机的活塞环与缸壁基本没有磨合，接触面之间有间隙，使缸内压力达不到设计要求，影响燃料的燃烧，发动机可能动力不足，工作不畅。经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁逐渐有了极佳的匹配，使气缸压力达到设计值，发动机进入最佳工作状态。这也是为什么有人说磨合期过后，发动机的整体感觉会更好，油耗会有所提升！发动机大修后有一个磨合环节，也是同样的原因。