胎压监测灯不亮不用担心轮胎？
达尔文
- 2023-03-24 08:45:51
是的，当胎压比标准压力高25%时，使用寿命会减少15% ~ 20%，当胎压低25%时，使用寿命会减少35%左右。同时，当轮胎温度高于最高温度限值(一般低于80)时，每增加一度，轮胎磨损就会增加2%。也就是说，在TPMS的监控下，保持合理的胎压和胎温，可以有效延长轮胎的使用寿命，从而降低车主的成本。底盘上安装有接收器，传感器的胎压和胎温信号由这个装置接收，然后通过信号线由下属显示器输出实时数据。监视器装在后视镜里，随时可以看到胎压。胎压过高、过低、过高都会提醒车主，更别说漏气了。没有信号报警和传感器故障报警。有了这个系统，如果没有故障灯，就不用担心了。1.胎压监测分为直接胎压监测和间接胎压监测。2.朗逸（查成交价|参配|优惠政策）属于间接胎压监测。其工作原理是，当一个轮胎的气压降低时，车轮的滚动半径会因车辆重量而减小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的速度差，可以监测轮胎压力。间接轮胎警告系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。3.两者相比，直接胎压监测可以随时测量每个轮胎内部的实际瞬时压力，很容易识别出故障轮胎。间接胎压监测装置不如直接系统准确，无法确定故障轮胎。而且系统标定复杂，响应慢，会出现右前轮爆胎但胎压监测不亮的情况。当胎压监测灯熄灭时，通常需要注意轮胎的状况：1。使用胎压监测时，应先充气，再压一段时间。电脑启动时会提示胎压数据已经保存，之后就忽略了。当轮胎漏气时，它会报警。平时不需要监测胎压。如果轮胎没气了，按住胎压监测按钮，就能听到嘀嗒声。2.胎压监测灯一直亮着，你可以停下来检查轮胎是否漏气或者缺气！大部分只会在轮胎周长变小，速度变快，因为缺气的时候才会这样做。如果没有明显的裂纹、鼓包、钉子，慢慢开到4S店或汽修店检查；3.也可以检查一下四个轮胎的胎压，看看有没有扎破的异物。如果基本没什么，继续按胎压监测键复位。如果这两个基础都完成了，建议你只能用电脑来查。检查轮胎有无尖刺或低气压。如果在寒冷的天气里轮胎压力很低，它可能会报警。
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朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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