双离合器七速变速器原理

“双离合器”安装在一个封闭的油室内。当然，干摩擦片组合在动盘上可以带来最直接的传动效率，但也更容易发热，所以它的热熔性不如湿式离合器，所以承受的扭矩更小。其工作原理是双离合器由三块大小相近的离合器片同轴叠放而成。位于两侧的两个离合器片分别与1档、3档、5档、7档和2档、4档、6档和倒档连接，中间片在它们之间运动，与两个离合器片“合上”或“分开”来换档。双离合七速变速器原理：1。双离合器变速箱通过使用两个平行的动力换档离合器将两个独立的变速箱连接到发动机。偶数档位于一个变速箱，奇数档位于另一个变速箱；2.这种变速箱的设计原理，优点是一个档位保证了车辆对一个变速箱的驱动力，而另一个变速箱已经通过电液调节单元（查成交价|参配|优惠政策）预选了下一个档位。换挡时，两个离合器交替分离和接合；3.这样不会造成换挡时牵引力中断的问题。这也意味着在加速过程中，发动机的扭矩不断转化来驱动汽车——，与一般发动机功率大的跑车上安装的手动变速箱有本质区别。4.与变矩器相反，ZF动力总成和悬架零件部的双离合器模块的应用范围上限可以达到8 000 rpm。