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混合喷射技术的目的不是降低油耗,而是提高发动机效率,减少排放。所谓混合喷射,就是电喷和直喷技术的结合,缸内直喷和歧管喷射的结合。它既具有电喷和DC的优点,又克服了其缺点。在低负荷的情况下,歧管喷嘴在气缸的进气冲程喷射燃油,混合气进入气缸。在压缩冲程中,燃料通过气缸中的喷嘴喷射,实现分层燃烧。在高负荷条件下,它只在压缩冲程期间将燃油喷入气缸。混合喷射各方面都优于多点喷射,但由于混合喷射发动机成本较高,只有一些相对高端的车才会使用。随着技术的进一步成熟,成本也可能降低。届时,混合喷射系统可能会完全取代目前的多点电喷和缸内直喷发动机,这必然是未来的发展趋势。
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