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国内的三凌发动机并不是EVO上的那台红头4G63,因为虽然多了涡轮增压,但双顶置凸轮轴(DOHC)和可变节气门正时(MIVEC/VVT)依旧没有出现。落后的技术自然无法带来一个优异的性能,反映在日常使用中有一个段子可以很好的概况:“1.5T的动力,2.0T的油耗。”如今很多二线中国品牌,并不具备独立开发发动机的能力,依旧搭载着这台技术陈旧的发动机。虽然以2.0T作为卖点宣传,但事实上无论是动力还油耗距主流中国品牌差距不小,唯一的优势可能就是陈旧的技术所带来的可靠性。
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