1、需要全功率并联,发动机与两个电机锁定结合,一起驱动车辆;需要串联,发动机和一个电机锁定组成发电机,另外一个电机和车轮锁定,变成纯电力驱动;
2、这样同样可以达到串联、并联结合的目的,也绕开了丰田的专利。但是这种模式有一个致命弱点,就是在并联模式下,发动机转速和车轮直接相关,速度高了,发动机转速很快,噪音震动很大,舒适性很差;
3、比亚迪曾经想在发动机和轴直接加上一个变速箱,但是当时比亚迪自己没有变速箱技术,做不了。F3DM就只能将究,尽量用串联模式回避这个问题,所以F3DM只有省油的特性,没有混合动力车加速快的优点。
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