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传祺GS8为什么比哈弗H9 卖的好?

uihj 2019-03-25 23:09:00
我本人现在是H62013版四驱尊贵型,等H9上3.0T,准备置换H9。今天看主页帖子说传祺GS8查成交价|参配|优惠政策)三月销量过万了,特地把GS8的顶配和H9的顶配比较了一下,感觉配置还没H9高呢,当然也不相上下!为什么H9就卖不了过万的销售量呢??难道哈弗的品牌力还没有传祺高?就因为传祺是广汽的???请群里兄弟多发表意见,让我解惑!!
车迷1974
  • 2019-03-26 00:22:49
哥们你的搞清楚价格,普拉多查成交价|参配|优惠政策)多少钱,汉兰达查成交价|参配|优惠政策)多少钱?差10万左右啊。H9可以说和GS8定位不一样,H8呢,至少和GS8定位差不多吧。
传祺GS8
3.91
良好

推荐3.5顶配的老汉兰达开了11年了,去年年底打算换车,9月份推荐姨夫换了混动汉兰达,我打算过完年再换,订金12月交了让等3-4个月。 在家没事上网看汽车app,偶然一条新闻看到gs8要出第二代混动版的了,非常意外,16年第一代刚上市关注过,感觉国产品牌还是在努力提升竞争力的,当时我的老汉还是老当益壮,没有换车的想法,转眼这又过去6年了,居然这款车换代更新了,还用了丰田的ths混动和更漂亮大气的外观,我家夫人开的就是混动凯美瑞,这套混动系统非常给力,动力感受和油耗都挑不出一点毛病就是噪音震动极其拉胯,就感觉想要更舒服就逼你买es300h, 我在汉兰达刚出混动时候就想要是能有一款车有ths的经济型和动力感受再加上更大的空间,更经济的价格简直就是我的梦想车型,国产的gs8混动他行吗?果断找4s去看车试驾,当时是12月末,混动车型还没正式上市只能试驾燃油版,当时试驾的是两驱车型20多万那款,除了动力不如意其他都超出我的预期,并且在我个人看来空间配置人体工程学远远远远超汉兰达,简直是两个时代产物,当即跟家人商量退订汉兰达盲订混动gs8,我敢盲订混动版就是因为相信丰田ths的市场口碑,但是丰田的价格跟配置实在是一言难尽,加上丰田混动的nvh当年太不贴心了,开的年头少还行,年头一多发动机介入的噪音大的闹心,震动就像开一台拖拉机,加高标号汽油能有所改善,但是还远远达不到雷克萨斯和gs8这个水平。 又经过几天深入了解和做家人思想工作,1月2号去4s直接盲订了混动四驱顶配(当时顶配24.68不是现在的26.68),在5月5号终于提了车,等了快半年,目前开到手4400公里,实际油耗7.3升,表显7.1,不算虚,动力感受虽然不如我的v6老汉,但是加速是更快的,可能就是v6情怀仅剩的魅力了,刹车很稳很线性,后来4s又升级一次刹车系统,我没感受到区别以前就很好用,比丰田前段的软绵绵强太多太多,nvh吊打丰田混动,噪音以及发动机震动低了两个级别,空间更大了一丢丢,实测不明显,第三排更好一点,但是底下的电池垫高了座椅,跟我的老汉比舒服一点点吧,比新汉强很多,毕竟整车长了很多,更智能的车机,孩子们可以坐车看动画片了,听音乐阿尔派的音质也不错。 说两个缺点吧,一个是避震感觉有点跳,转弯侧倾很小,但是烂路跳动有点大,打算过几年换套好点的避震,原厂要是能换套更高级点的估计就得奔30万去了,再一个车机利用率开发的太低了,好多好用的app都装不了,急需更新,另一个广汽的服务人员能力有待提高,答应1月17号之前订车的换hud也不给下文了,不知道是想冷处理还是舍不得,等过一阵忙完了我就准备去投诉了,车是好车,广汽集团整体服务能力服务态度有待提高,希望广汽和所有国产汽车品牌越来越好,冲出世界!

评价车型:传祺GS8 2022款 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版 7座

mb52251157

4.38分
查看459位真实车友评价
所有回答
榆林东洲大地集团
  • 2019-03-26 00:14:15
虽然我是h9的车主,还是同意你的说法,感觉长城确实有点过于自信和任性了。说什么做到suv第一,殊不知不取悦于消费者,一年的时间就让你销量第一变第五。单凭一个h6,这年头竞争这么激烈,难于长久。说到h9,还是有若干不足的,作为车主,真的有体验。
xinlingyizhan
  • 2019-03-25 23:57:44
GS8出来销量猛增H7的销量下滑明显。。长城总是过于任性和自信其实是骄傲自大自负,。CS95出来更会影响H7和H9的销量。
juntiger
  • 2019-03-25 23:52:37
自己是GS5车主,12年买GS5有两个原因,一是一天到晚地吹的底盘,二是外观原创用了这些年,还行吧,感觉;所以,可以理解GS8为什么这么好卖:继续突出外观和底盘,这两点来说,市场已经接受了;毕竟,大部分人也不喜欢买辆车出去人说“这哥们又一穷装逼的,买不起雷克萨斯/保时捷就买个仿的”其实,真正对标的应该是H7,但是,H7那前脸,作为我一个非CC粉来说,我真的很难接受,可能是为了突出年轻运动感?GS8的讨巧在于:尺寸刚好,太大不好停车,太小容不下第三排外观确实还不错,只少一天到晚宣传外观,潜在用户已经接受了这个外观好看动力够用而油耗也在接受区间外观的做工看起来比较好因此,如果非要和H9对比的话,主要打到了H9的不足的地方:油耗偏高外观的做工对比之下稍现不够细腻;当然,这本来也不是硬派车的强项,但是对比PLD的外观线条处理,确实还有值得改进的地方所以,H9比较适合的用户是:家里有一辆比较不错的轿车、需要一个全能车作补充的乡下跑得比较多的工地跑得比较多的GS8针对的是:家庭就一辆车的,因此需要一个全能、好看且够用的车;这部分人集中在城市两相对比之下,就知道结果了因此,CC需要改H7的外观,去满足这部分用户;借用GS8已经培育起来的用户认知,赶紧捞一把,现在改还不晚
juntiger
  • 2019-03-25 23:44:33
我倒是不是很赞同你的观点。如果按你这么做,你告诉我三菱为什么死了?你知道15年前,或者说20年前中国的越野车都是什么牌子吗?一水的三菱,不管是政府,还是军队,就是现在猎豹的什么黑金刚啊,Q6这些车,为什么后来丰田起来了,三菱挂了,就是因为三菱万年不变的外在(这个说的不单指外形,包括内饰,功能性的东西),就普拉多一款车,就把三菱给搞死了。但是就越野本身来说,你可以问问那些真正越野的,谁不知道山猫的NB,但是结果呢,销量差的一B
juntiger
  • 2019-03-25 23:33:58
大通,我以前都没听过,人G10能卖20万,刚刚出个皮卡T60,能卖16-20万;宝沃,就一个牌子,纯国产(当然了,很多东西都是买的,国内组装),销量也快过万。看不懂的多了
hhhhh111
  • 2019-03-25 23:15:59
对比看了一下,我认为最直观的原因有以下几点:1、GS8外观更适合年轻人的审美观,而价格定位也比较低,动力和车重比又比较适当。2、GS8的全景天窗应该也是一个大卖点。3、GS8的LED灯走在了灯光的前面,让人认为它更超值。4、GS8采用了防紫外线玻璃,这也能给大多数消费者良好的感觉。说实在的,从外观来说我还是更喜欢H9,只是H9确实要把动力给提升起来,还有就是H9也应该采用防紫外线玻璃和LED灯,这必然是趋势,走在前面的就会成为领头羊,而动作慢了的只能跟在后边……
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