第一，我不是车主，但是我关注越野车尤其是40很久了，40的优缺点基本上也了解全了。第二，我觉得40还是属于便宜无好货这一类，但重点在无好货，不在于便宜，便宜是优势。原因很简单，40刹车的故障率相对较高，此谓一丑杀百俊，刹车不好的车怎么能叫好车?故障率高和售后服务差，说明该车野蛮装配，设备陈旧老化，组装人员整体业务能力不过关，责任心差；质量监管检测机制效率底且投入不到位；急于上马，基础建设不全面，缺乏长期战略眼光，消费者调研工作不到位，未与国际接轨。第三，我北京一个常年玩越野的朋友说，这车就是为了那些买不起牧马人（查成交价|参配|优惠政策）但又想玩越野的人准备的。这些人基本都是为了越野的情怀而买了此车。北汽正是利用了这个心理，在外形上挖空心思，在技术和售后上降低成本以达到盈利的目的。这是最可恶之处。第四，车不是好车，但北京40和80都是属于相对比较认真的抄袭，在山寨产品里面属于良心之作，综合表现与价格基本对等。第五，北京40的品质应该在未来3-5年中会有稳定提升。然而一旦打开占领了紧凑型越野车市场，可能还会出现加价减配现象。
牧马人
4.14分
优秀
让我激情荡漾的牧马人，倍感满意 最满意 车子的外观是我最满意的，看到时就有种很强的激情，这么霸气的车，同级车中很难看到，车子浑身都能够散发出男人的魅力，整个车身看起来高大威猛，不过在细节方面设计的也很精致，前脸的家族风格很耐看，圆形的大灯也表现的特别有精神，还有着方正的车身，开出去后特别惹眼，能够吸人眼球。 最不满意 我觉得这款车的隔音效果不是很好，不过平时用车的问题不大。 空间 从车的外形来看就能够感受到车子的超大空间，何况车的尺寸确实给力，轴距超过了三米，在同级别车中也是佼佼者，坐在车内时完全不会有压抑感，后排能够轻松翘起二郎腿，而且头部也能有很大余量，后排座椅可以放倒，使空间上更加灵活。放的东西也比较多。 驾驶感受 这车是一辆中型SUV均有着266匹的马力，从数据就可以判断出性能有多强，在市区路段时只要轻轻给油就可以，感受到的是这车强大的力量。起步时有种很强的冲击力，跑起来也感觉后劲充足，在高速上超车也特别简单，而且车子很好开，完全没有因为车身大而显得笨重。 油耗 虽然这款车是个大块头，而且在性能方面也很强，不过实际的油耗比我想象的要低出很多，而且车子也经常在人多的时候使用，实际的养车成本完全在计划之内。 外观 外观上我特别满意，这样的车开出去特别有面子，而且到哪都是到美丽的风景线，整体透露出的是一股很强的越野气息，浑身使用了大量的硬朗型线条，前脸的家族设计也非常耐看，两边的大灯表现的炯炯有神，为整个前脸的气场增强了不少。 内饰 内采用的是非常实用的设计，虽然缺少了科技感，但使用起来很方便，而且跟外观一样，同样有著非常硬派的感觉，而且在功能方面也很到位，可以支持语音识别，车内的音响效果也挺好，就是觉得车内的隔音效果不太好。 性价比 作为一款十足的越野车，这款牧马人在各方面的表现都很均衡，完全符合了越野车的气质，而车子最大的优点就是性能，无论去哪儿都不用担心动力不足的情况，能够放心大胆的开着这款车去任何地方，最重要的是这是一款进口车，技术和实力都不用担心，我认为这样的价格可以买到，还是挺超值的。 配置 在主被动安全方面比较齐全，胎压显示也非常实用，而且车上的辅助驾驶配置很丰富，前后都有驻车雷达，并且配备了很实用的倒车影像，画面很清晰，还有着强悍的越野模式。
评价车型：牧马人 2022款 2.0T 高地四门版
我爱佑赫
4.88分
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cm52120
- 2019-03-26 00:46:06
您瞧您这话说的，火气没必要这么大吧？您回帖，我非常感谢您。但是也拜托您把原帖意思看明白了再回。男人的情怀是无价之宝，这个道理兄弟还是懂的。但是我们不接受为了情怀而情怀。你看这么多车友反应出来40的小毛病，你觉得车企在乎过你的情怀吗？车企是在乎你的情怀还是口袋里的钞票？在车企眼里，你的情怀就值一个车壳子。我看跟您还谈不到车，您回去再把小学初中语文阅读理解补补课再来讨论吧。
ix35新生活
- 2019-03-26 00:34:37
手机和汽车的份额之间的可比性有限。手机的开发成本高，但是生产成本跟汽车比起来要低的多。比如，手机的全球技术更新很快，效仿的成本也相对较低，有些知识产权买过来就可以了。另外，本人想强调的是，国产汽车往往在某一型号刚问世时质量过硬，但是一旦做出了品牌和占领了一定的份额后就开始糊弄。例如，将进口发动机换为国产发动机或者急于升级、抄袭等，一汽奔腾系列和陆风等就是这样。所以，40应该在质量上还有一定的上升空间（如果该企业意图做好该品牌），但是真的做出一定的成绩了，后续怎么样就很难说了。国产车很难找到一款越做越好的，这就是证明。
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