缸径和行程

缸径是气缸的直径，冲程是活塞运动冲程的上止点和下止点之间的距离。 冲程与气缸直径之比是内燃机最基本、最主要的结构要素。它不仅对扫气质量和热传导有很大影响，还会影响发动机的功率和油耗，以及各部件的结构和尺寸，从而影响发动机的振动、比重指数和使用寿命。 二冲程汽油机一般采用回流扫气，即利用新鲜混合气排出缸内剩余的废气。因此，缸内废气排出越彻底，同时随废气跑出来的新鲜混合气越少(这种情况称为扫气质量好)，发动机的功率就越大，燃油消耗率就越低。 如果S/D较大，缸内残留废气的体积就较大，扫气阻力也就较大，从而使新鲜混合气在整个扫气过程中的行程更长。这必然导致新鲜混合气与废气的混合，从而降低扫气质量。较大的S/D也使得气缸的表面积较大，热损失较大。 如果S/D较小，气缸为扁圆柱形，则新鲜混合气很难在缸内形成理想的扫气回流，容易与残留废气混合，降低扫气质量。 另外，由于气缸是平缸，混合气燃烧时，阻火层从火花塞蔓延到缸壁附近需要很长的距离，混合气难以充分燃烧，燃烧质量不好。试验表明，当S/D=0.9~1.1时，扫气质量和燃烧质量最佳，功率最高，油耗最低。