起亚k3的cvt是钢带还是链条
liyuehua112
- 2022-10-28
车辆采用钢条形式的CVT变速箱，起亚K3（查成交价|参配|优惠政策）车型采用CVT无级变速箱和七速干式双离合变速箱，匹配1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。车辆定位为紧凑型车，所有车型均为前驱。
CVT钢带和链条钢带在结构上的区别在于，采用两条内嵌钢带作为基础支撑，数百块钢板夹在金属带上。这种推杆结构的钢带只能以“推”的方式传递动力，推杆之间的材料硬度形成推力。推杆在外力作用下变形很小。动力传递时，主动锥轮压紧钢带的整个侧面，形成静摩擦，主动锥轮通过钢带推动从动锥轮转动。
CVT链条的结构与钢带明显不同。链条不与锥轮直接接触，而是通过中间压下摇杆销来实现扭矩传递。链条的结构由两束环形钢板和拉环组成，每束钢带由12块高强度薄钢板叠加而成。专利T702高强度钢插入每组钢片形成摇杆销连接，抗拉强度高达2000mpa。
链条的这种结构只能靠“拉”来传递动力，传动锥轮压住链条的“摇销”，形成静摩擦力，带动链条传递扭矩。
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起亚K3
3.40分
良好
优点: 说实话，这辆起亚K3是我看中的，价格便宜，性能好，配置好，安全性能好，从销量上就能看得出来大众对它的认可，老百姓开车就是为了皮实耐脏，开的时间越长，它的价值就越高，毕竟有了遮风挡雨的车，出门就方便多了。 缺点: 一开始的时候，我还不觉得减震有多硬，只有在高速减速带或者是泥泞的路面上，才会出现这样的情况，尤其是坐在后排的人，肯定会因为颠簸而不舒服。
评价车型：起亚K3 2021款 改款 1.5L CVT青春版
Jupiter_an
4.88分
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