摩托车气门间隙最佳调整方法

摩托车气门间隙的调整方法： 1.在打开空调门之前，确保活塞处于上止点位置。新车参考T线，打开缸盖罩，逆时针转动磁电机。此时确保进排气门有轴向间隙(调整螺栓同轴方向)，位置良好。对于老爷车，一定要按下启动杆，用眼睛和经验观察。只有当摇臂到达上止点时，气门才能被调整出间隙。在其他位置，弹簧会自动锁紧气门，也就是说，如果气门间隙不在上止点时被提升，弹簧会自动压缩气门间隙。 2.塞尺是一个理论数据。选择规定厚度的测隙规，将其插入气门间隙并来回拉动。如果感觉有点阻力，差距合适。如果没有阻力，说明需要调整。先找个小扳手拧动调节螺丝，拉动塞尺感受阻力状态，间隙合适后再拧紧调节螺母。但是塞尺实际使用起来很不方便，就是把螺母抬起来，拧上螺丝，再把塞尺插上。被吊起的螺丝可能会因操作不当而自行移动，所以修车厂很难看到师傅使用的塞尺。 3.螺母被提起后。当你用手拧螺丝时，你会感觉到阻力。不用拧到底，也不用倒退。这个时候间隙差不多最好了，然后就可以锁紧螺母了。