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- 2022-10-20
别克朗威正常胎压是2.5bar，波动是0.2bar，胎压在热胀冷缩的影响下会上下变化，冬天高夏天低。
轮胎压力检测：
1.朗威配备了轮胎压力监测系统。当朗威的轮胎压力不足时，TPMS(轮胎压力监测系统)可以在轮胎压力低的情况下警告驾驶员。
2.当检测到轮胎压力低时，轮胎压力监测系统点亮位于组合仪表上的轮胎压力指示灯。指示灯和信息将出现在每个点火循环中，直到轮胎充气到正确的压力。如果指示灯亮起，尽快停车，并给轮胎充气至轮胎压力标签上显示的推荐气压。
轮胎压力低的危险：
1.与路面的摩擦系数会增加，油耗会上升；
2.方向盘过重、易跑偏等不利于行车安全的因素；
3.增加轮胎各部位的运动量，过度滚动会造成轮胎异常发热；
4.帘线和橡胶的作用降低，造成帘线与轮辋之间脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损；
5.轮胎与地面的摩擦力增加了一倍，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶可能导致爆胎；
6.胎体变形增大，胎侧容易产生裂纹，同时产生屈曲运动，导致橡胶过热老化。还增加了轮胎的接地面积，加速了胎肩的磨损。
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威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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