铝成分占新A8车身的58%,但经过新的热处理后,超高强度铸造合金的抗拉强度已显著提高至230 MPa以上。钢制部件构成了汽车的内壳,这得益于其轻质和坚固的特性,这对于确保材料在发生碰撞时能够提供最佳的安全性至关重要。
并且支撑杆和螺栓采用镁合金,可以减轻28%的重量,保证车身的高扭转刚度。另一方面,由于CFRP独特地由六至十九层纤维板相互堆叠而成,其整体抗扭刚度可以增加33%。这确保了车身能够最佳地吸收冲击力,从而确保乘员的安全。所有这些材料通过
奥迪的远程激光焊接技术结合在一起,形成了新A8的车身。
除此之外,基于设计
理念,新A8乘客的后排膝部空间似乎增加了28mm,后门缝隙更大。我们还知道下一款A8可能会配备三屏奥迪虚拟仪表盘。随着奥迪放弃了所有这些暗示,新款A8是不是很快就要上市了?