科帕奇四驱系统交叉轴评估 四驱评估
eunis
- 2022-08-01 18:48:14
车辆放在测试台上后，两个前轮迅速与滑轮组接触。然而，在前轮短暂空转后，四驱系统可以在短时间内通过离合器将动力传递给后轮轴。但前后轴最大功率分配只能是503，336，050，但足以驱动科帕奇（查成交价|参配|优惠政策）爬坡。
接下来，我们将增加难度，将滑轮组放置在左前轮和右后轮。此时此刻，我们可以观察科帕奇的四驱系统在十字轴条件下的表现。从上坡行驶到两侧车轮分别接触滑轮，科帕奇相对稳定，但当车轮接触滑轮组时，我们所期待的车轮空转开始出现。
这时候虽然电子辅助系统会刹车这两个空转的车轮，虽然力度不明显，但好在介入的非常及时。与这套四驱系统匹配的离合器也同时开始工作，将50%的动力传递给后轮轴，为车辆提供有效的驱动力。在这个项目中，功率损耗不是很明显。
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科帕奇
2.75分
一般
推荐优点: 外观大气，空间大，动力足，越野性能好，储物空间大。 缺点: 内饰平庸，油耗偏高，隔音效果不佳，后期维修费用高。
评价车型：科帕奇 2012款 2.4L 自动两驱城市版 5座
车马炮138
3.50分
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